↓ 屋上には空調設備や配管類にあふれています。まずは重機が動けるスペースを作ることが必要です。
↓ 屋上設備撤去状況
↓ 屋上設備撤去後
今からの工事は重機を屋上から階下へと下がりながら解体を進めていく階上解体という工法で工事を行います。↓ 塔屋の解体状況
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屋上に揚げた重機はまず塔屋の解体からはじめます。
↓ 屋上には空調設備や配管類にあふれています。まずは重機が動けるスペースを作ることが必要です。
↓ 屋上設備撤去状況
↓ 屋上設備撤去後
今からの工事は重機を屋上から階下へと下がりながら解体を進めていく階上解体という工法で工事を行います。
↓ 塔屋の解体状況
↓ 屋上には空調設備や配管類にあふれています。まずは重機が動けるスペースを作ることが必要です。
↓ 屋上設備撤去状況
↓ 屋上設備撤去後
今からの工事は重機を屋上から階下へと下がりながら解体を進めていく階上解体という工法で工事を行います。↓ 塔屋の解体状況
八幡西区折尾駅周辺は鹿児島本線と筑豊本線の連続立体交差事業と道路の拡幅工事が長年にわたって続いています。それに伴い、建物の解体・新築工事も行われてきました。以前と違って街並みが随分と変わってきています。
今回は折尾駅周辺のＲＣ造４階建てビルの解体工事を紹介します。
ビルの東西両側に建物があり、南北は二つの道路に挟まれています。重機やダンプの入るスペースがありません。
隣のビルとの境界部分は広くても１メートル程度です。木造建屋ビルが一部くっついている箇所もあり、事前に縁切り作業が必要となります。
↓ 赤いテント部分が隣の木造とくっついています。二つの建物の一部を一つの店舗として使用していたようです。
折尾のメイン道路沿いのため、車や人の交通が多く、第3者災害に特に注意を払いました。
解体工事は内部解体から行います。
今回は折尾駅周辺のＲＣ造４階建てビルの解体工事を紹介します。
ビルの東西両側に建物があり、南北は二つの道路に挟まれています。重機やダンプの入るスペースがありません。隣のビルとの境界部分は広くても１メートル程度です。木造建屋ビルが一部くっついている箇所もあり、事前に縁切り作業が必要となります。
↓ 赤いテント部分が隣の木造とくっついています。二つの建物の一部を一つの店舗として使用していたようです。
折尾のメイン道路沿いのため、車や人の交通が多く、第3者災害に特に注意を払いました。解体工事は内部解体から行います。
重機の揚重作業は何度経験しても落ち着きません。ワイヤーで何トンもある重機を吊るのですから、見ていていつもハラハラします。
↓ 夜間作業ですが、外灯のおかげで比較的明るい場所での作業でした。
↓ 無事に揚重作業が終わりました。一安心です。
今からの工事は重機を屋上に揚げて屋上から階下へと下がりながら解体を進めていく階上解体という工法で工事を行います。
↓ 夜間作業ですが、外灯のおかげで比較的明るい場所での作業でした。
↓ 無事に揚重作業が終わりました。一安心です。
今からの工事は重機を屋上に揚げて屋上から階下へと下がりながら解体を進めていく階上解体という工法で工事を行います。